Una socia con velero que en 2024 abonó por adelantado 5 años de derechos de amarre (hasta 2029) plantea si quienes firmaron estos contratos a fecha fija son realmente inquilinos y, por tanto, no deberían volver a pagar costes de reposición de pantalanes, al haber aportado ya una cantidad importante ligada a una inversión a largo plazo, y propone que para futuros repartos de gastos se tenga en cuenta no solo los metros del amarre, sino también el tiempo de ocupación previsto.
Esto es lo que pensamos sobre la propuesta de que sean los armadores quienes paguen la reparación de los amarres:
Querida socia:
Estamos de acuerdo contigo, y, además, tu caso vuelve a demostrar las diferentes tipologías de tarifas existentes en el club, que imposibilitan la realización de cualquier tipo de derrama entre los usuarios, sin generar desigualdad e injusticia.
La reparación se tendrá que pagar con fondos del propio club, tal y como se ha hecho siempre.
Ahora tenemos dos problemas: que no se conoce con certeza un presupuesto real para esa reparación, por tanto, es imposible hacer una previsión de fondos; y por otra parte, que el club se está descapitalizando debido a una falta de estrategia económica durante los últimos años.
Nuestra posición es primero, conocer el estado real de los pantalanes y así poder obtener como mínimo tres presupuestos para su reparación. Una vez tengamos datos reales, solicitaremos ayudas, subvenciones, fondos europeos y financiación para sufragar parte o todos los gastos.
Paralelamente, trabajaremos analizando las diferentes tipologías de contratos de derechos de amarre, para actualizarlos y reunificarlos, ya que son un punto importante para la capitalización del club; y desarrollaremos una estrategia económica de cara a futuro, a través de mejoras de gestión, autofinanciación del deporte, generación de ingresos por actividades económicas relacionadas con los fines del club, etc.
Lo que si tenemos claro es que, en cualquier caso, será el club, y no los armadores, quien tendrá que hacerse cargo de la inversión.
También es importante saber que solo el club puede hacerse cargo de esa reparación, ya que es la entidad responsable de la concesión otorgada por la Autoridad Portuaria, y si el club no hace frente a las inversiones por el deterioro de cualquiera de nuestras instalaciones, la Autoridad Portuaria podría rescatar la concesión, y la historia de nuestro Club se acabaría en ese momento.
De todas formas, en breve haremos una reunión informativa con armadores y usuarios para resolver vuestras dudas.
Un saludo,
